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受多項政策等影響,中國汽車市場7月份銷量將繼續下降
作者: 佚名 時間:2019-7-6文章來源:百度訪問量:915

已經連續五個月同比下降的中國汽車銷量趨勢恐怕將會繼續。

近日,中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)聯合汽車數據服務商威爾森發布預測,稱2019年7月整體乘用車市場批發量預計為154萬輛,同比2018年7月減少1.7%。

這份報告預測, 2019年6月轎車市場銷量為80.5萬輛,同比萎縮16.5%;mpv市場銷量為9.6萬輛,同比萎縮23.5%;suv市場銷量為68.9萬輛,同比萎縮7.6%。

同比去年,中國汽車市場已經連續下滑。根據中國汽車工業協會的統計,2019年前五個月中國汽車月度限量同比去年均呈現下降趨勢。在剛剛過去的5月份,中國汽車月度銷量為184.8萬輛,去年同期的數據為228.8萬輛。

如果結合2018年的數據來看,中國車市的下滑并不僅在于今年的5個月。根據中汽協的統計,2018年國內汽車銷量為2808.1萬輛,相比去年下降2.8%。這是自1990年開始,中國汽車銷量首次出現下降情況。 2013到2017年,中國汽車銷量同比增長率分別為 13.87%、6.9%、4.68%、13.7%、3%。

汽車市場表現不佳的原因是多方面的。整體經濟增速回落以及中美之間的貿易摩擦,都對消費市場產生了宏觀影響,同時購置稅優惠政策退出以及新能源汽車的發展,同樣影響了消費者的購買行為。

例如提前實施的國六標準,直接造成了經銷商庫存大量積壓。7月1日開始,“國六”標準將會在全國十余個城市提前實施,這項被視為全世界最嚴格排放標準之一的規定全面施行后,意味著車企出廠銷售的車輛必須滿足國六排放標準,不合標準的車輛將被禁止銷售、注冊和轉入。許多經銷商手中積壓的國五車型銷售因此受到了直接影響。

除了宏觀經濟環境和政策原因,車企面臨的競爭也越來越激烈。以滴滴為首的網約車平臺,以及近幾年涌現出的分時租賃創業公司,正在為中國消費者提供更為豐富的出行服務。當消費者的出行可以有多元的解決方案時,對汽車的需求在一定程度上會被減弱。汽車市場銷量的下滑,或許還將長期持續。

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